Somos fanáticos de los coches Tesla. Llevamos seis Model Y. Instalamos llegando a tu casa en Model Y y en Model 3. Superamos los dos millones de kilómetros 100 % eléctricos. Gracias a nosotros Tesla ha vendido muchos coches: por referencia, y porque el cliente veía la capacidad de carga cada vez que aparecíamos en su domicilio. Para nosotros los vehículos Tesla son los mejores del mercado.
Por eso duele más decir esto. El coche es una cosa. La batería de casa, otra. En 2026 no hay razón para comprarla: es cara, es lenta de instalar, llega sin actualizar y depende de internet para casi todo. Y, cuando falla, la garantía de Tesla Energy es una vergüenza. No está a la altura del precio. No está a la altura de Europa. No está a la altura del nombre que lleva el coche. Por eso A Todo Sol se plantea cerrar la colaboración con Tesla — la de Energy, no la de los coches.
Lo que te tenemos que decir claro
Hoy no recomendamos comprar Powerwall. Un cliente pagó un producto premium. Tesla reconoció el fallo de fábrica. Y ofreció un parche. El certificado de instalador Tesla no es un aval del producto.
Cara, lenta, atada a su nube
Una Powerwall 3 de 13,5 kWh, con Gateway y expansiones, te sale del orden de cinco veces lo que pagas por kWh útil en una LiFePO₄ de las que sí instalamos (Deye, Dyness, Felicity 16 kWh IP65). El sobreprecio se vende con la marca del coche. El producto, en obra, es otra cosa:
- Lenta de instalar. No es colgarla y listo. Firmware de fábrica atrasado, actualización larga, Tesla One, Gateway, comunicaciones, diagnósticos. Una puesta en marcha de Powerwall es una sesión de configuración, no un apriete de bornes. Un híbrido Deye, en comparación, es otra profesión.
- Sin internet, casi no hay equipo. Actualizar, logs, escalado, Job Check Out: todo pasa por la nube de Tesla. En una finca o un pueblo con cobertura irregular, la batería premium se queda en un mueble caro hasta que alguien lleva un 4G.
- Obsoleta en el mercado de 2026. El residencial español está lleno de LFP modular, backup de casa entera y recambios que salen sin convertir cada avería en una religión. La Powerwall sigue siendo 13,5 kWh, NMC, cara y atada a Tesla One.
Si lo que quieres es el logo en el cuarto de instalaciones, este es el precio de ese logo. Si lo que quieres es que te funcione la casa, hay alternativas. Lo que no hay es una garantía a la altura de ese logo.
Reconocieron el fallo de fábrica. Luego pidieron fotos del tejado
Somos instaladores certificados Tesla Powerwall desde 2023. No escribimos desde un foro. Escribimos desde la obra y desde un teléfono que no se coge.
En agosto instalamos una Powerwall 3 nueva a un particular en la Comunidad Valenciana. En septiembre el equipo falló. Arco. Defecto. Diagnosis in situ. Expediente de soporte Tesla: CI01EEB8CD.
El 16 de septiembre, Installer Support EMEA reconoció fallo de equipo con la fotovoltaica desconectada. Eso debería haber cerrado el debate: defecto de producto, no culpa de la instalación solar de A Todo Sol.
El mismo hilo, Tesla pidió inspeccionar los paneles con cámara térmica bajo carga. Termografía de un tejado que ya no alimentaba el aparato que disparaba. Reconocieron el fallo de fábrica. Y a continuación nos pidieron fotos térmicas del tejado.
El cliente no quería un parche. Quería que funcionara
El cliente no quería que le «repararan» a trozos una batería de cinco veces el precio de otra. Quería sustitución. Una unidad nueva. Que funcionara. O que se respetaran sus derechos de consumidor europeo.
Tesla ofreció un RMA limitado: parchear el aislador. Reparación a trozos. Dilaciones. Un Partner Portal que, cuando un instalador certificado entra a mirar cómo se gestiona eso, sale en blanco:
En la Unión Europea el fabricante no puede imponer una reparación que el consumidor rechaza cuando hay falta de conformidad. El espíritu de la Directiva (UE) 2019/771 y del texto español de consumidores y usuarios es simple: remedio efectivo, plazos razonables, sin dilatar hasta que el cliente se canse. Tesla eligió el protocolo. El protocolo eligió el parche.
Con Deye, Dyness, Felicity o Pylontech, si el equipo nace malo, se cambia el equipo. Con Tesla, el instalador hace de laboratorio gratis y el cliente se queda con una batería premium parada. Eso, a cinco veces el precio, no es un producto serio. Es un canal que no se puede defender delante de ti. Es una política de garantía que da vergüenza.
El 26 de septiembre la cambiamos nosotros
No esperamos más a protocolos inútiles. El 26 de septiembre, con total autonomía, A Todo Sol sustituyó la Powerwall 3 defectuosa por una unidad nueva.
La unidad nueva funcionó de inmediato. El sistema en marcha. El solar cargando la batería. El tejado, de pronto, dejó de ser el sospechoso.
Mientras Tesla llenaba el Partner Portal de vacío, nosotros cambiamos la batería. No somos el laboratorio gratuito de un fabricante que cobra premium y responde con burocracia. El instalador evitó un desastre comercial que Tesla casi provoca con su dilación. El cliente tiene casa funcionando porque alguien en el terreno hizo lo que la garantía debería haber hecho al día siguiente del reconocimiento.
Elon: así no se defiende Europa
Elon Musk:
Vendéis un coche que cambia cómo se conduce. También vendéis una batería de casa que, cuando nace mala, no se cambia. Se parchea. Se dilata. Se culpa al tejado.
Vuestro propio soporte reconoció el fallo de fábrica con la fotovoltaica desconectada. El siguiente movimiento fue pedir fotos térmicas de los paneles. Eso no es ingeniería. Es un protocolo que trata al instalador europeo como sospechoso por defecto y al cliente como alguien a quien se puede hacer esperar.
El cliente pagó un producto premium. Recibió una garantía de tercera. Nosotros —instaladores certificados que hemos vendido Teslas con cada visita a domicilio— pusimos la unidad de reemplazo y hicimos el trabajo que vuestra garantía debería haber hecho sola.
Si este texto llega a tu mesa, la pregunta es una sola: ¿así defendéis Europa?
Cambiádlo. Una Powerwall que falla de fábrica se sustituye. Punto. El resto —termografías, aisladores, portales en blanco— es una vergüenza con el logo de Tesla.
Por eso lo decimos sin anestesia: A Todo Sol se plantea cerrar la colaboración con Tesla por el pésimo soporte técnico y por una política de garantía que no merece el nombre. No tiene sentido comercial seguir impulsando un producto que, cuando falla, deja tirados al cliente y al instalador.
Qué sí instalamos
Deye, Dyness y Felicity 16 kWh IP65. LiFePO₄. Backup de casa entera. Precio de mercado. Si el equipo nace malo, se cambia el equipo. Y el teléfono se coge —sábados y domingos también.
Si ya tienes una Powerwall
Esto no es abandonarte. Si te la instalamos nosotros, seguimos siendo tu interlocutor: diagnosis, garantía, pelea con el fabricante. El artículo va de no vender más una batería que no podemos defender. Quien ya la tiene no se queda solo entre un contestador de Tesla y un portal en blanco.
Cierre
Compara kWh, compara SAT, compara qué pasa el día que el aparato dispara. La respuesta decente cabe en una frase: se cambia la batería. Si la marca no puede decir eso, no la compres. Nosotros, de momento, no te la vamos a recomendar.
Los coches siguen siendo los mejores del mercado. La garantía de la batería de casa, no. Cualquier directivo de Tesla que lea esto debería preguntarse si así se defiende Europa.
→ Baterías que sí instalamos · WhatsApp 692 22 97 13 · cómo el SAT de una marca puede romper la marca
A Todo Sol Instalaciones Fotovoltaicas SL, instalador certificado Tesla Powerwall. 27 de septiembre de 2026. Cliente y números de serie omitidos. Actualización del artículo publicado el 18 de septiembre, tras la sustitución autónoma del 26 de septiembre. No sustituye una reclamación individual.