Esta es la configuración del cargador VE Deye (SUN-EVSE11 o SUN-EVSE22). Hay dos esquemas, no uno. Si el inversor lleva antena LoRa Smart TX, el control va por radio. Si no hay antena, el control va por Wi‑Fi en Deye Cloud — la app ya la tienes. No es una guía de montaje: el cableado ya está hecho.
En ningún caso hay medidor. Ni Smart CT, ni SDM, ni pinza extra. El inversor, si lo hay, ya mide la red con las pinzas de la instalación solar.
Sobre firmware verde (Peak Shaving, Solo Solar fino sin batería) ya escribimos con las cartas boca arriba en lo que todavía está verde en el Deye EVSE. Ninguna de las dos versiones lo contradice. El techo útil hoy es Max charge power, a mano.
Versión LoRa: inversor con antena Smart TX
El kit de esta versión: antena LoRa Smart TX + cargador. No hay medidor. Si una guía de internet te manda emparejar un meter, esa guía no es esta casa.
LoRa es el radio que usa Deye para que el inversor mande órdenes al cargador sin depender del Wi‑Fi de la casa. El Wi‑Fi sirve para ver datos en la nube. El control —potencia máxima, modo solar, apagado en isla— viaja por la antena. Si emparejas mal, o si dejas marcado «Grid port» con el cable en Load, el coche «no carga» y el equipo no está roto: está obedeciendo un mapa que no es el de tu cuadro.
La regla que no se improvisar
El check de puerto tiene que coincidir con el cable. Load → EV_charge device connect at LD port. Grid → EV_charge device connect at Grid port. Si no, el inversor cuenta mal la energía y manda mal la potencia.
No hay medidor. Punto.
Deye llama Meter Select al menú donde se elige la antena, porque el Smart TX se enchufa en el puerto Meter del inversor. Eso no es un medidor. Smart CT se deja vacío. No hay número de serie que meter ahí.
1. Dejar el inversor listo para Smart Devices
Sin menú Smart Devices no hay emparejado. En Advanced Function:
- En Meter Select, elige Smart TX. Estás eligiendo la antena, no un meter.
- EX_Meter For CT se deja desmarcado. El manual de Deye es claro: esa casilla es para usar un medidor externo (CHNT / Eastron) en lugar de las pinzas, en modo Zero export to CT. Aquí no hay medidor. Las pinzas del inversor siguen midiendo la red. Si la marcas, el inversor busca un meter en el puerto donde está la antena.
Si en System Setup no aparece Smart Devices, el firmware del inversor no trae esta función. Hay que actualizarlo. Si el hardware es demasiado antiguo, Deye no garantiza que ningún firmware lo añada: se confirma con SAT, no se inventa delante del cliente.
La antena Smart TX es el nodo maestro LoRa. Sin ella —o sin elegirla en Meter Select— el cargador puede vivir por Wi‑Fi como wallbox tonto; no recibe el techo de potencia ni los modos del híbrido.
En Smart Devices verás cuatro iconos: Smart CT, Smart Switch, Smart EV Charge, Smart TX. Smart CT se deja vacío. CT1 y CT2 en blanco es el estado correcto. No copies el SN del cargador ahí, ni inventes uno.
2. Emparejar el cargador por LoRa
El modo de comunicación de fábrica del EVSE es LoRa, no Wi‑Fi. El Wi‑Fi se configura aparte si quieres ver el cargador en Deye Cloud. El emparejado con el inversor es esto:
En la pantalla del inversor
- Pantalla principal → rueda dentada arriba a la derecha → System Setup.
- Smart Devices → Smart EV Charge (abajo a la izquierda).
- Marca Enable.
- En el recuadro del SN, Edit SN y escribe el número de serie de la etiqueta del cargador. Sin inventar dígitos. OK para guardar.
En el cuerpo del cargador
- Mantén pulsado el botón táctil al menos 1 segundo hasta que la tira LED se ponga morada. Eso es barrido de canal.
- Si el emparejado sale bien, la tira pasa a azul respirando y el LED LoRa del cargador parpadea una vez por segundo.
Detalle que tumba puestas en marcha: en modo LoRa el cargador no arranca en serio hasta que el inversor le manda el valor de Max charge power (después de encender o de reiniciar). Si emparejaste, ves LoRa vivo y el coche no tira, mira ese número antes de declarar el equipo muerto.
Canal por defecto del cargador: 6. Si el icono EV en el detalle del inversor sale gris, Deye manda mirar tres cosas, en este orden: SN bien escrito, Enable marcado, canal del Smart TX en 6. El canal se cambia en Smart Devices → Smart TX. Si lo tocas, el resto de dispositivos LoRa ya emparejados siguen el cambio solos.
3. Grid o Load: un check, el que coincida con el cable
En la misma página Smart EV Charge hay dos opciones que parecen gemelas y no lo son:
| Lo que marca la pantalla | Lo que significa |
|---|---|
| EV_charge device connect at Grid port | El cargador está al lado red del híbrido. En un corte de luz, se apaga con la red. |
| EV_charge device connect at LD port | El cargador está en Load / backup. Puede seguir vivo en isla, con las reglas de SOC que pongas abajo. |
Se marca una. La que coincida con el cable que ya hay. No «los dos». No «da igual». El inversor usa esa casilla para saber de qué lado está el consumo del coche. Si el cable está en Load y dejas Grid —o al revés— vas a ver potencias que no cuadran, modos que no cortan y, en Load, un backup que se come el coche sin que el inversor lo haya presupuestado.
4. Max charge power (el techo que viaja por LoRa)
Rango que admite Deye: 0 a 22.000 W. En Plug and play y en Time of charge, ese techo es la orden que viaja por LoRa. En Grid es el máximo que le dejas tirar. En Load, además, es el presupuesto de backup.
Cuenta grosera, a propósito, para el caso Load. Un híbrido de 8 kW con nevera, caldera, router y luces críticas tirando 1,5–2 kW no puede tener el cargador a 7 kW en Load «porque el catálogo dice 7». Te quedan del orden de 4–5 kW de margen, y eso el día que no enciendes el horno. El techo se pone por debajo de ese margen, no en el valor de placa del wallbox.
En Load, Max charge power no es «lo más que puede el cargador». Es lo más que te puedes permitir sin apagar la casa en un corte. En Grid el número sigue haciendo falta: sin él, en LoRa el cargador no arranca.
Hoy el ajuste automático fino a potencia contratada (Peak Shaving) sigue verde en parte del parque. Traducción: este techo es manual. Si enciendes vitro, termo y aire a la vez, el techo fijo no te salva la potencia contratada. Por eso el número se elige con la vivienda delante, no con el PDF.
5. Modos: qué hace cada uno de verdad
En la misma pantalla, aparte del puerto y del techo:
- Plug and play. El cargador se comporta como una carga más, sin horario. Sigue obedeciendo Max charge power.
- Time of charge. El día se parte en cuatro tramos (solo el cuarto puede cruzar medianoche). En cada uno decides si se carga o no.
- Solar energy only (SOC > 95 %). El inversor manda límite 0 hasta que la batería llega al 99 %. Empieza a cargar. Si el SOC baja a ≤ 95 %, vuelve a 0 y para. Deye exige tener Solar sell activado en el modo de trabajo. Y hay una letra pequeña que la gente no lee: aunque no haya sol de sobra, el mínimo de carga se queda en 6 A. No es «cero red». Es «casi solo solar, con un suelo».
- Free work. Puede alimentar el cargador con lo que sale del módulo del inversor (sol + descarga de batería) y con el bypass de red.
- Off grid EV Charge off + Off grid SOC. Cuando el híbrido pasa a isla: si el SOC no supera el umbral, el cargador se apaga solo. Si lo supera, sigue. En Load esto no es cosmética: es lo que impide que el coche deje la casa a oscuras a las tres de la mañana. En Grid el corte de red ya apaga el wallbox; el umbral sigue mereciendo estar puesto por si un día el cable pasa al backup.
Un coche que «no carga» con horario activo, o en Solo Solar con la batería al 80 %, no está averiado. Está haciendo lo que le has pedido. Antes de tocar nada más, mira el modo.
6. Cómo se comprueba que está vivo
En la pantalla principal, pulsa el círculo del centro y con UP / DOWN llega a la página de Smart Devices.
- Icono EV verde y potencia de carga visible: LoRa y control OK.
- Icono EV gris: no hay comunicación. SN, Enable, canal 6, Smart TX elegido y alimentado.
- Icono EV rojo y código: alarma. En el propio cargador, el LED rojo cuenta parpadeos (F1 sobrecorriente, F2 sobretensión, F3 subtensión, F4 fuga, F10 tierra, F11 LoRa…).
En la app (Deye Cloud / Solarman): abre la planta, el diagrama de flujos debe mostrar el icono del cargador. Desde ahí se ven y se cambian los mismos parámetros que en la LCD. Si el inversor está en la planta y el cargador no aparece, el emparejado no cerró, da igual lo bonito que se vea el LED.
LED del propio EVSE, en corto:
- LoRa verde, 1 parpadeo/s: radio viva.
- LoRa apagado: no hay radio. Antena, canal, Enable.
- Wi‑Fi verde, 1 parpadeo/s: nube. Es otra cosa. Puedes tener Wi‑Fi y no tener control LoRa, y al revés.
7. Lo que suele fallar (y no es el coche)
- Buscar un medidor que no existe — Smart CT, SDM, pinza extra, «meter incluido». El kit es antena + cargador. Si Smart CT tiene un SN, el inversor espera un aparato que no hay.
- Check de puerto distinto del cable — Load con Grid port, o al revés.
- Max charge power a 0 o nunca enviado tras un reinicio. En LoRa, sin ese número el cargador no trabaja.
- Smart TX no elegido en Meter Select (la antena, no un meter), o apagado.
- SN mal copiado de la etiqueta. Un dígito de más y el icono se queda gris.
- Canal distinto de 6 con el cargador aún en el canal de fábrica.
- No hay menú Smart Devices y se está emparejando «a ojo» por Wi‑Fi. Eso no es este esquema.
- Solo Solar sin Solar sell, o con la batería por debajo del 99 %. El límite que manda el inversor es 0. El LED no va a gritar «espera a que se llene la batería».
- Horario Time of charge con el tramo actual en off. Son las 21:00, el tramo acaba a las 20:35, el coche no es el culpable.
Lista de cierre
Si esto está en verde, la configuración cerró
- Meter Select = Smart TX (la antena). EX_Meter For CT desmarcado. Smart CT vacío: no hay medidor.
- Smart EV Charge: Enable + SN de la etiqueta.
- Barrido morado en el cargador → LoRa a 1 parpadeo/s.
- Check de puerto = cable: Grid port o LD port, no el otro.
- Max charge power enviado. Si está en Load, por debajo del margen de backup de esta casa.
- Off grid SOC puesto; Off grid EV Charge off entendido, no dejado al azar.
- Icono EV verde en la LCD, con un coche enchufado de prueba y vatios en pantalla.
Si no hay antena LoRa, no fuerces esta receta: baja a la versión Wi‑Fi.
Versión Wi‑Fi: sin antena LoRa, Deye Cloud
Inversor Deye sin Smart TX. El kit es el cargador. Sin medidor. La app Deye Cloud ya está en el teléfono. El enlace se hace ahí, en la planta. No hay que entrar en el hotspot del wallbox ni en ninguna página 10.10.100.254.
La regla de esta versión
El SN y el QR son los de la etiqueta del cargador, no los del dongle del inversor. Si la app pide Wi‑Fi de casa, tiene que ser 2,4 GHz.
1. Enlazar el cargador en Deye Cloud
En la planta
- Abre Deye Cloud y entra en tu planta.
- Abajo a la derecha: Dispositivo.
- Dispositivo inteligente → el + de esa pantalla (abajo a la derecha). No es un + en la lista de plantas.
- Escanea el QR de la etiqueta del cargador. Si no lee: Introducir SN y el número de esa misma etiqueta.
- Tipo de dispositivo: Cargador EV → Confirmar.
- Si pide la Wi‑Fi de casa: la de 2,4 GHz y su clave. El 5 GHz no vale.
Bluetooth del teléfono encendido. El popup «Succeeded» / «Añadido» cierra el enlace.
2. Techo y modos, en la misma app
En la planta, baja a Casa inteligente → Cargador EV.
- Max Charging Power: el techo. 0 a 22.000 W. Sin él, o a 0, no tira. Si el cable está en Load, es el presupuesto de backup de esta casa. Peak Shaving automático sigue verde.
- Plug and play / horario (hasta cuatro tramos al día).
- Solar Energy Only y Off-grid → EV Charger Off, si salen. Sin antena LoRa el inversor no manda el SOC por radio: no esperes un Solo Solar fino.
3. Cómo se comprueba que está vivo
- En Casa inteligente aparece Cargador EV.
- Max Charging Power puesto, distinto de 0.
- Coche de prueba y vatios en esa pantalla.
No busques el icono EV en la LCD del inversor. Sin Smart TX no hay Smart EV Charge en la pantalla del híbrido. Aquí el cargador se ve en Deye Cloud.
4. Lo que suele fallar
- SN o QR del dongle del inversor, no los del cargador.
- Buscar un + en la lista de plantas. El + está en Dispositivo inteligente.
- Red 5 GHz si la app pide Wi‑Fi.
- Buscar antena, medidor o Smart CT que en esta versión no hay.
Si esto está en verde, la versión Wi‑Fi cerró
- Deye Cloud → planta → Dispositivo → Dispositivo inteligente → +.
- QR o SN del cargador. Tipo Cargador EV. Confirmar.
- Casa inteligente → Cargador EV: Max Charging Power puesto.
- Sin medidor. Sin Smart CT. Sin Smart TX.
Si más adelante se monta la antena, se vuelve a la versión LoRa. Y si lo que te han vendido es «carga dinámica que respeta sola la potencia contratada», lee antes qué está verde todavía.
¿El + no aparece en Dispositivo inteligente, o el QR no pilla? Lo vemos. Estudio sin compromiso · WhatsApp 692 22 97 13 · cargadores que instalamos.
Guía de configuración de A Todo Sol Instalaciones Fotovoltaicas SL, septiembre de 2026. Dos esquemas: antena LoRa Smart TX + cargador, o cargador enlazado en Deye Cloud (Dispositivo inteligente). Sin medidor en ambos. Menús según Deye Cloud (Dispositivo inteligente / Casa inteligente) y manual EVSE SUN-EVSE11/22K01-EU-AC.